در این پروژه با بهره گیری از روش های استاندارد آنالیز شکست و بررسی سوابق بهره برداری واحد، علت شکست پره های متحرک ردیف دوم توربین گازی واحد ۴ نیروگاه کنارک بررسی شده است. سطوح شکست پره ها با میکروسکوپ استریو در بزرگنمایی ها کم و همچنین با میکروسکوپ الکترونی روبشی گسیل میدانی FESEM در طیف وسیعی از بزرگنمایی ها مورد بررسی قرار گرفت. همچنین جهت ارزیابی خواص مکانیکی پره های متحرک ردیف دوم آزمون های کشش سرد و گرم روی نمونه های تهیه شده انجام گردید. سوابق بهره برداری واحد از جمله دمای روغن یاتاقان های توربین، کمپرسور و ژنراتور، ارتعاش یاتاقان ها، مقدار توان تولید شده، تعداد تریپ های قبلی و نوع و علت وقوع آنها و ... مورد بررسی قرار گرفت. مجموعه بررسی های انجام شده نشان داد که در اثر قطع شعله و تجمع سوخت در قسمت داکت اگزوز توربین، به دلیل پدیده جرقه زنی خودکار ( Auto-ignation ) گازوئیل مجتمع شده دچار انفجار شده و موج ناشی از انفجار باعث شکست پره های متحرک ردیف دوم  که نزدیک به داکت اگزوز هستند، شده است.