محمدرضا کبه - دانشجو کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران - مکانیک خاکوپی ، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)
علیرضا اردکانی - دانشیار، گروه مهندسی عمران - مکانیک خاکوپی ، دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)
سینا مجیدیان - استادیار، گروه مهندسی عمران، دانشگاه علم و فناوری مازندران

حجم زیاد ترافیک و محدودیت فضای سطحی باعث احداث سازههای زیرزمینی جهت کاهش بار ترافیک می شوند. با توجه به کاربری تونل ها و اهمیت آنها بررسی پاسخ دینامیکی تونل ها در برابر بارهای دینامیکی زلزله ضروری است . در تحلیل از نرم افزار المان محدود PLAXIS ۲D استفاده شده و همچنین مدل بر پایه ساخت مرحله ای، نظیر مراحل اجرا شده در واقعیت و به کارگیری مدل رفتار غیرخطی و پیشرفته الاستوپلاستیک برای پوشش نهایی تونل و نیز مدل رفتاری پیشرفته خاک سخت شونده با سختی کرنشی کوچک (HS-Small) برای مصالح خاک، رفتار واقعی سازه تونل مدلسازی شده تا امکان ارزیابی عملکرد واقعی سازه در هنگام زلزله فراهم گردد. تحلیل لرزه ای تونل مورد مطالعه با انجام آنالیز دینامیکی غیرخطی و انتخاب ۴ شتابنگاشت با محتوای فرکانسی مختلف در ۷ مقیاس برای شتابهای وارده بر روی مقطع عرضی تونل دو طبقه انجام شده است . با بررسی پاسخ های لرزه ای مفاصل تشکیل شده در مقطع تونل باعث تغییرمکانهایی می شوند و سختی سازه را کاهش می دهند و عملکرد واقعی سازه را فراهم می کند. تغییرمکانها مقطع در جهت افقی و قائم فزاینده بوده و نتایج نشان می دهد با افزایش تعداد مفاصل پلاستیک ، جابه جایی های افقی در مقطع افزایش یافته و نیز نشست سطح زمین با شیب فزاینده در محور مرکزی تاج تونل افزایش می یابد

مدلسازی عددی، پاسخ لرزه ای تونل ها، پایدارسازی تونل ، روش NATM ، مدل رفتاری HS-Small