مدلسازی و شناسایی سیستم سازه پل میان دو سکوی دریایی با روش شناسایی زیر فضای تصادفی

در این مقاله هدف آن است تا روش های خروجی-تنها، در شناسایی سیستم و تشخیص پارامترهای مودال سازه ها همچون سکو های دریایی، پل ها و... بعنوان جایگزینی برای روش های سنتی در این زمینه همچون تست ضربه و بازدید چشمی مورد بررسی قرار گیرد. درعلوم مهندسی منظور از شناسایی سیستم، شناسایی مشخصات دینامیکی یک سیستم سازه ای یعنی سختی، جرم و میرایی یا معادل آنها شکلهای مودی، فرکانسهای طبیعی و نسبتهای میرایی بوده که به اختصار شناسایی سیستم سازه ای نامیده میشود. بدلیل محدودیتهای روش ورودی –خروجی، در سازه های واقعی از روش خروجی-تنها برای شناسایی سیستم سازه های پیشنهاد می شود که مستقل از اندازه گیری نیروی ورودی است. در این مقاله پس از بیان تعاریفی از مفاهیم شناسایی سیستم و روش خروجی-تنها، روش های حوزه زمان، حوزه فرکانس و حوزه زمان-فرکانس بررسی می شود و سپس به جدید ترین پژوهش های صورت گرفته در این خصوص اشاره میگردد . در انتها مدلسازی یک تیر در نرم افزار اجزای محدود انجام شده و فرکانس ها و شکل مود با آنچه که در برنامه متلب کد نویسی شده مقایسه گردیده است. نتایج الگوریتم های خروجی-تنها تطابق مناسبی با مدل اجزای محدود نشان می دهند و از این حیث می توانند از جمله روش های مطمئن جهت پایش سلامت سازه هاو تشخیص آسیب در آن ها مد نظر قرار گیرند.

کلیدواژه ها:

پایش سلامت سازه ها ، روش های خروجی-تنها ، روش شناسایی سیستم ، آنالیز مودال ، روش شناسایی زیر فضای تصادفی