بررسی تجربی تغییرات عدد رینولدز در دنباله جریان پشت پره سالم و شکاف دار درکمپرسور محوری
محل انتشار: سومین همایش هوانوردی عمومی ایران
سال انتشار: 1399
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 150
فایل این مقاله در 5 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ICGA03_030
تاریخ نمایه سازی: 22 آذر 1401
چکیده مقاله:
ایجاد شیار در پره های کمپرسور یکی از روشهای به تاخیر انداختن جدایش جریان است که مورد توجه محققان متعددی قرارگرفته است. در این تحقیق به بررسی تاثیر عدد رینولدز روی پارامترهای اغتشاشی ایجاد شده در ناحیه دنباله پره های آبشار خطی کمپرسور پرداخته شده است. اینآزمایشات تجربی درون تونل باد و با روش اندازهگیری جریان سنج سیم داغ روی دو نوع پره سالم و پره شیاردار انجام گرفته است. تاثیر پارامترهای مختلفی نظیر تغییر عدد رینولدز (Re= ۲۲۷۵۰, ۴۵۵۰۰)، در دو ایستگاه پشت مدل (X/C=۰.۲۵, ۰.۵)، برای دو پره سالم(بدون شیار) و پرهشیاردار مورد مطالعه قرار گرفته است. جهت مقایسه پروفیل های سرعت متوسط بی بعد و شدت اغتشاشات جریان آبشار نمودارهای جداگانه ای به نمایش در آمده است. نتایج نشان می دهند که شیار دار کردن پره ها در اعداد رینولدز بالاتر سبب کنترل بهتر جریان و افزایش کارایی بیشتر پره خواهد شد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
محمودرضا محبی
دانشجوی کارشناسی ارشد گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران
علی گل نژاد
استادیار، گروه تعمیر و نگهداری هواپیما، دانشکده صنعت هواپیمایی کشوری، تهران، ایران
عبدالامیربک خوشنویس
دانشیار گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران.
احسان کوهی
دانشجوی دکتری گروه مهندسی مکانیک، دانشگاه حکیم سبزواری، سبزوار، ایران.