کاهش و کنترل ترک در آسفالت ها با استفاده از ترکیبات الیاف در ساختار آنها

با توجه به اینکه استحکام و حفظ امنیت جای مسافران در احداث بزرگراه ها امری است که پیش از هر نکته دیگری حتی قبل از توسعهراه ها باید مورد توجه مسوولان ذیربط باشد، از این رو بکارگیری موادی که علاوه بر استحکام موجب ماندگاری و صرفه جویی هزینه درزمان طولانی می شود، اهمیت می یابد چرا که در صورت ساخت راه ها بدون توجه به فن آوری های به روز موجب هدر رفتن انرژی، هزینه وزمان زیادی می شود.امروزه راه یکی از عوامل مهم در ارتباط و انتقال مسافران و بارها می باشد و از عوامل مهم روز است که بحث هایبسیاری دارد و کنفرانس های مختلفی در رابطه با آن برگزار می شود.در راه های با آمد وشد زیاد ،در رویه راه از مصالح قیری یا سیمانیاستفاده می شود .که در اثر اعمال بار این نوع رویه ها دچار تغییر شکلهایی می شود که باعث ایجاد تنش های کششی افقی در لایه روسازیمی شود که اگر این تنش ها از میزان استقامت کششی مصالح بیشتر باشد باعث ایجاد ترک می گردد.یکی از روشهای مهم برای کاهش وکنترل عرض ترک های حاصل از کشش مستقیم استفاده از الیاف است.به منظور ایجاد شرایط ایزوتروپ و به منظور ایجاد سیستمی کهبتواند در تمام جهات به طور تقریبا یکنواخت سبب افزایش نرمی شده و مقاومت کششی را نیز حفظ کند ،استفاده از رشته های نازک وکوتاه که به صورت تصادفی در تمام جهات در آسفالت توزیع شود .روش مناسبی به نظر می رسد .این رشته نازک ،الیاف نامیده می شوندکه دارای انواع و شکل های مختلف بوده و کاربردهای متعددی دارند.

کلیدواژه ها:

ترک ، آسفالت ، الیاف ، کشش ، مقاومت ، فولاد