مدل سازی رفتار دینامیکی غیر خطی جاذب ویسکو الاستیک در سامانه تامین انرژی خودرو الکتریکی

در مطالعه حاضر مدلسازی رفتار دینامیکی سیستم تعلیق غیر فعال خودرو الکتریکی سواری به همراه یک جاذب ارتعاشی پلیمری که به منظور کاهش شوک و ارتعاش ، برای سامانه تامین انرژی الکتریکی با در نظر گرفتن اثر ویسکو الاستیک برای آن انجام شده است . تحلیل ارتعاشات سیستم تعلیق خودرو به همراه سامانه انرژی الکتریکی به کمک یک مدل گسسته تحلیلی ۵ درجه آزادی مدل می شود تا بتوان حالت های مختلف را به منظورکاهش ارتعاشات مخرب بر پک باتری بررسی کرد. دراین مقاله اثر ناهمواری های جاده (ممتد سینوسی و مقطع سینوسی ) که به عنوان تحریک شوک و ارتعاش ورودی در مسائل شناخته می شود،تابع هارمونیک سینوسی و هم چنین تابع غیر پریودیک نیم سینوس در نظر گرفته شده و پاسخ سیستم در حالت های مختلف بررسی شده است .

کلیدواژه ها:

سیستم تعلیق غیر فعال خودرو ، ارتعاشات غیر خطی ، جاذب ویسکو الاستیک ، تحریک پایه ، جاذب شوک و ارتعاش