بررسی تاثیر EGR بر روی کاهش آلایندها در شروع راه اندازی موتور احتراق داخلی
محل انتشار: ششمین کنفرانس سوخت و احتراق ایران
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 743
فایل این مقاله در 15 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
CCI06_030
تاریخ نمایه سازی: 7 اردیبهشت 1396
چکیده مقاله:
در این پژوهش اثرEGR) بازگشت گازهای خروجی موتور به منیفولد هوا) بر روی آلاینده های خروجی از موتور اشتعال جرقه ای در شروع راه اندازی موتور مورد بررسی آزمایشگاهی قرار گرفته است. بدین منظور یک بستر تست شامل موتور احتراق داخلیTU3 با حجم جابجایی1400CC ،سیستم EGR ،دبی سنج هوای ورودی، آنالایزر گاز، ترمومتر و سایر وسایل اندازه گیری آماده و اندازه گیری ها توسط آنها انجام شده است. به منظور اطمینان از نتایج آزمایشگاهی قبل از استفاده، تجهیزات کالیبره شده و همچنین اندازه گیری ها سه بار تکرار شده و نهایتا خطای اندازه گیری محاسبه که حداکثر خطا در سه آلاینده CO ، CO2 ،HC حدود3,6%بوده و در آلاینده NOX خطا به مقدار 3,13 %بوده است. مقادیر مختلف EGR شامل6,4 ، %20 ، %8,30 %و 35 %از گازهای اگزوز مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج اندازه گیری ها نشان می دهد بهترین رنج EGRبرای کمترین نشر هیدروکربن های نسوخته 8,30 % و برای CO و NOX در رنج 35 %اتفاق افتاده است و همچنین نتایج نشان می دهد EGR برای زمان گرم شدن موتور تاثیر داشته به طوری که این زمان را از 9 دقیقه در حالت بدون EGR به 7 دقیقه در حالت EGR 35 %کاهش داده است. و همچنین گازهای خروجی از اگزوز نیز حدود °C45 افزایش دما داشته است که باعث افزایش عملکرد در واکنش کاتالیست می گردد.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
رضا آقایی
دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، دانشکده مهندسی ،گروه مهندسی خودرو
کاظم بشیرنژاد
دانشگاه آزاد اسلامی واحد مشهد، دانشکده مهندسی ،گروه مکانیک
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :